頁数の都合で組立解説書に記載できなかった事項、記載ミスの訂正などを公開します。
１．適用キットについて
まず最初にＧＤ社デモ機に仕上げるのか、NASA所属機に仕上げるのか選択してください。 NASA所属機を作る
場合はハセガワ1/72 F-16CJが必要です。 ＧＤ社デモ機であればF-16A/C/N/CJいずれのキットでも適応します。
とりあえずCJ型を購入しておけばどちらにも適応します。
２.インテイクの改造と取り付け
インテイクを胴体に組み合わせると左の画像のように上部に隙間が生じる傾向があります。
原因が原型なのか成形時のゆがみなのか？は
はっきりしませんが、これを放置すると完成時に
機首が上がった姿になります。 これがみっとも
ないので、この時点で修正してください。
左の画像のように胴体側とインテイク側のピンクの部分をやすりで削っていき、隙間がなくなるように
します。 くれぐれも削りすぎにご注意ください。
それからインテイク内部に収めるおもりは左の画像
を参考にして固定してください。
この程度まで削ればＯＫです。 これによってインテイク後部と胴体側の間に隙間が生じるようになりますが、
エポキシ接着剤を充填して綿棒で拭き取るだけで対処
できます。
３．ノズルの取り付け
組立解説書の説明に「ハセガワのノズルを使用しますが、内部パーツは使用しません。」 とありますが、これは完全に
誤記です。 もちろんノズルは付属のもの⑥を使用してください。 これは初期の出荷分にのみある誤記ですが、現在は
訂正されています。
４.垂直尾翼の違い
ＧＤ社デモ機の場合、垂直尾翼前縁に給油口照明用の
ランプ（アンテナ状のもの）がありません。 これはF-16A+
になってから追加されたもので、デモ機が開発された当時
は無かったからです。 しかしNASAにて改造が施された
ときに垂直尾翼はF-16A+仕様に改修されたようで、この
ランプが追加されていました。
５．主脚収納庫の組み立て
脚柱取り付け穴を開け直すときは、千枚通しなどで正確な位置に窪みをつけてからピンバイスで穿孔してください。
この位置が狂うと、機体が傾いたりします。 正確な位置はハセガワのキットのパーツB5,B6を参照してください。
余談ですが、原型では正確な位置に窪みができるようにしていました。 しかし成形に無理のある位置だったため、
このクボミを再現するための突起が成形時にすぐに破損してしまった経緯があります。
６．主脚扉について
1989年にNASAに移管後F-16XLは実験テーマに合わせて改修作業が実施されましたが、その当時はF-16Cブロック
40の生産が始まった時期でした。 そのため主脚扉も
ブロック40仕様の膨らみのあるタイプに交換されたようです。
当然タイヤホイールも異なりますので注意が必要です。
これらのパーツはハセガワのF-16CJのキットに含まれており
ますので、NASA塗装に仕上げる方はF-16CJのキットを準備
してください。
７．パイロンの取り付け
F-16XLのハードポイントは左図のように29箇所もありますが、上のダイヤグラムを見てわかるとおり、
実際には使用できなかったポイントや、制限のある
ポイントが多々あります。 例えばMk.82爆弾は最大
12発の搭載が可能ですが、その場合燃料タンクは
搭載できないこともわかります。 また２と16のパイロ
ンはマーベリック専用で、3Ａ/15Ａは使えないポイント
でした。
架空の設定で、実戦配備されていた場合の機体を
作るモデラーもいることでしょうが、各パイロンに対する
武装の選定の参考にしてください。
８．キャノピー周辺の仕上げについて
キャノピーはマスキングして枠と周辺をインディブルー（65番）で塗装しておきます。 キャノピー周辺で青いデカール（1,2,3）
を貼るときは画像のピンク色のパネルラインに合わせて貼り付
けてください。 作例ではキャノピーのエッジに合わせたため
ラインが曲がってしまいました。
給油口は黒鉄色で仕上げなくてはいけないのですが、ここは
背部の青いパターンのデカール（２，３）は実際に貼り付けると
F-16XLのロゴデカールには白の下地が印刷されていますが、
